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Sabías que… Una breve historia de Chevrolet

Una breve historia de Chevrolet

No se puede negar que Chevrolet es una empresa de automóviles exitosa. Después de todo, han vendido constantemente millones de autos cada año solo en los EE. UU.

La historia de la compañía de automóviles le mostrará cómo la elección de la practicidad sobre la pasión convirtió a Chevrolet en lo que es hoy.

Aquí hay una breve historia de Chevrolet que debes conocer.

Chevrolet fue fundada en 1911.

El 3 de noviembre de 1911, Louis Chevrolet y William C. Durant fundó Chevrolet en Detroit, Michigan , Estados Unidos.

Louis Chevrolet era un piloto de carreras de Suiza cuyo apellido, como puede ver, se convirtió en la marca de la empresa automovilística. Guillermo C. Durant fue el líder detrás de la fundación de General Motors.

La historia comenzó cuando las habilidades de carreras de Chevrolet llamaron la atención de Durant, lo que hizo que el fundador de General Motors lo asignara al equipo de carreras de Buick en 1909.

Pero las carreras no eran la única pasión de Chevrolet. También quería diseñar y construir automóviles, lo que condujo al comienzo de lo que ahora es una de las marcas de automóviles más exitosas del mundo.

Su primer coche fue lanzado en 1912.

El primer automóvil Chevrolet fue el Serie C Classic Six, diseñado por Louis Chevrolet y su amigo, Etienne Planche.

Era un automóvil caro para las masas, con un costo de $ 2,250 en su lanzamiento (el equivalente a alrededor de $ 65,000 en 2023). Una de las razones de su alto costo fue el motor: era inmenso.

Louis Chevrolet amaba este auto: era grande y elegante, pero lo más importante, ¡era poderoso!

Sin embargo, Durant no era el mayor fan, ya que quería crear opciones más asequibles para el público en general.

El logotipo icónico de Chevrolet se introdujo un año después.

Los primeros autos Chevrolet salieron de la línea de producción sin un logotipo, algo que Durant tenía en mente cambiar.

Los primeros autos en presentar el logotipo de corbatín fueron el Chevrolet H2 Royal Mail Roadster de 1914 y el H4 Baby Grand, los primeros autos asequibles de Chevrolet.

Según una publicación oficial de 1961, el logotipo se inspiró en un diseño de papel tapiz de un hotel en el que se alojó Durant en París.

La hija de Durant cuenta otra historia, de Durant dibujando el logo de Chevrolet entre comidas en la mesa del comedor.

Sin embargo, otra versión llegó muchos años después de la viuda de Durant. Según ella, basó el diseño en un anuncio de periódico.

Louis Chevrolet dejó la empresa en 1914.

Durant quería vender autos asequibles a las masas, mientras que Louis prefería fabricar autos de carreras de alta gama.

Su discusión sobre hacia dónde se dirigía la compañía hizo que Louis se fuera en 1914, vendió sus acciones a Durant y comenzó otra compañía llamada Frontenac que fabricaba autos de carreras.

Lamentablemente, ni Frontenac ni ninguna de las incursiones posteriores de Louis en la industria automotriz tuvieron éxito. Con la cabeza entre las manos, regresó a Chevrolet, no como socio, sino como mecánico.

General Motors adquirió Chevrolet en 1918.

Los esfuerzos de Durant por construir autos económicos rindieron frutos, con Chevrolet rivalizando rápidamente con compañías más grandes y establecidas como Ford .

En 1916, Durant pudo comenzar a utilizar sus ganancias de Chevrolet para recomprar una participación mayoritaria de General Motors.

En 1918 volvió a controlar General Motors y rápidamente se movió para traer a Chevrolet bajo su estandarte para unirse a sus otras divisiones, como Buick y Cadillac.

Chevrolet fabricó el primer SUV en 1935.

El Chevrolet Carryall Suburban se introdujo en 1935, mucho antes de que se utilizara por primera vez el término Sports Utility Vehicle (SUV).

A diferencia de la mayoría de los autos en ese momento, que tenían cuerpos de madera endebles, el Suburban fue pionero en una construcción completamente de acero con capacidad para ocho pasajeros.

Fue un gran éxito, con General Motors lanzando su propia versión de Suburban de Chevrolet unos años más tarde.

Para 1963, uno de cada diez autos vendidos en los Estados Unidos era un Chevrolet.

Chevrolet tuvo un impacto significativo en el mercado automovilístico de EE. UU., especialmente durante las décadas de 1950 y 1960.

Algunos de los modelos más emblemáticos se introdujeron durante este período, como el Corvette, el Bel Air y el Corvair.

En las décadas de 1970 y 1980, Chevrolet enfrentó la competencia de vehículos importados de bajo consumo de combustible. La división respondió presentando modelos como el Chevrolet Vega y el Chevrolet Chevette.

Si bien el Vega finalmente se suspendió, el Chevette y otros modelos ayudaron a Chevy a mantener su participación en el mercado.

En los últimos años, Chevrolet ha continuado innovando y desarrollando nuevos modelos, incluido el popular SUV Traverse y el motor V8 de bloque pequeño de Chevy, que ha estado en producción continua desde 1955.

5 datos básicos sobre la historia reciente de Chevrolet

 

  1. En 2002, General Motors compró Daewoo Motors por 1.200 millones de dólares.
  2. El Chevrolet Camaro fue el automóvil utilizado para Transformer’s Bumblebee desde 2007.
  3. Casi todos los automóviles en Uzbekistán eran Chevrolet en 2011.
  4. Chevrolet se convirtió en una de las primeras empresas en tener un punto de acceso WiFi integrado en la mayoría de sus vehículos en 2015.
  5. El Chevrolet Bolt EV, producido en 2016, fue el primer automóvil asequible que funcionaba con electricidad , con un alcance de más de 200 millas (321 km). Ganó múltiples premios, incluido el Auto del año de Motor Trend 2017 y el Auto ecológico del año de Reader’s Choice.

 

Chevrolet ha recorrido un largo camino desde su fundación en 1911. Desde la producción de costosos autos de carreras de alta gama hasta opciones asequibles para las masas, la historia de éxito de Chevrolet es un testimonio de su enfoque práctico hacia la fabricación de automóviles.

En la actualidad, Chevrolet sigue siendo un actor importante en el mercado automovilístico estadounidense y su legado continúa inspirando a la próxima generación de fabricantes de automóviles.

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